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　　Day8
　　關於MH370，截至昨晚萬利多製冰機發稿時最新消息：①失聯客機仍然下落不明。②馬總理稱飛機和衛星的最後聯繫時間是8日早8時11分。③失聯客機的通信系統被人蓄意關閉，客機航線可能被人為改變。
　　④飛機最後與衛星失去聯繫的地點有兩個可能的區域：一是大致從哈薩網站優化克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部，二是從印度尼西亞延伸到南印度洋。
　　“馬來西亞應該受到批評，他們對此事的處理系統傢俱非常糟糕。”
　　——— 美國戰略與國際問題研究中心東南亞問題專家歐內斯新竹買房子特·鮑爾
　　馬來西亞總理納吉布·敦·拉扎克15日下午在馬來西亞首都吉隆坡召開新聞發佈會，發佈調查馬航失聯客機MH 370的相關進展。納吉布說，馬航失租辦公室聯客機通信系統是被人為關閉的，客機最後和衛星聯繫是8日早8時11分。調查人員判斷客機失聯和偏離航線是一系列故意行為的結果，但不確認、也不排除客機遭劫持的可能。
　　應答系統被人為關閉
　　這是馬航客機失聯後納吉布首次就此事件公開發表正式講話。納吉布在發佈會原定時間40分鐘後抵達現場，發佈會未設提問環節。
　　納吉布說，客機在從民用雷達上消失後又飛行了數小時。自8日1時30分從雷達消失後，這架波音777客機又飛行了6個半小時以上航程。衛星與飛機之間的最後一次通信為8時11分。調查人員正在依據這一情況分析飛機又飛了多遠距離。
　　他說，客機上的飛機通信尋址與報告系統(A CA R S)在客機接近馬來西亞海岸線時被人為關閉，機載應答系統在客機失聯空域被人為關閉，此後飛機從民用雷達上消失。
　　飛機隨後轉向至馬來半島另一側，朝西北方向飛去，這些情況說明，這是“飛機上有些人的故意行為”。
　　納吉布說，這一判斷基於最新得到的衛星和軍用雷達數據。
　　是否劫機仍待調查
　　多家西方媒體先前預測納吉布會在新聞發佈會上宣佈失聯繫劫機事件。
　　美聯社先前援引參與調查的馬來西亞官員的話報道，調查人員得出結論，認為飛機遭劫持並偏離原定航線。“這是結論性的，”這名不願公開姓名的官員說，“(兩名)飛行員中的一個人或者其他有駕駛飛機經驗的人劫持了飛機。”
　　法新社也引用多名軍方調查人員的分析說，飛機失聯後受人操控，操控者是“有經驗、勝任駕駛飛機”的人。調查人員相信，操控者駕駛飛機數小時。“他必須是一名有經驗的、能勝任的現役飛行員，”這個軍方消息源說，“他知曉如何躲避民用雷達。他似乎學習過如何躲避雷達監測。”
　　多家西方媒體引用調查人員以及航空分析師的判斷報道，這是一起“受控制的故意行為”，而不是“機械故障”。
　　但納吉布既沒有否認，也沒有肯定有關劫機的判斷。他在新聞發佈會上說：“儘管媒體報道稱飛機遭劫持，我希望非常清楚(地表達)，我們還在調查導致M H 370航班偏離原定航線的所有可能性。”
　　飛機或飛向兩條“走廊”
　　此前，參與調查的人員告訴路透社記者，軍方雷達數據顯示，失聯客機沿著商業航班常用的巡航航線朝中東或歐洲飛去。但納吉布在新聞發佈會上提出兩種可能。
　　納吉布說，依據衛星數據，判斷飛機與衛星最後一次通信時的位置可能在兩條“走廊”中的一條：一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國北部地區，一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。
　　“衛星提供的這一新信息對搜尋行動的範圍和性質產生重要影響。”納吉布說。
　　納吉布宣佈停止在南海的搜尋行動。“我們正在結束我們在南海的行動，重新評估我們應當如何部署(搜尋力量)。”
　　“我們正與相關國家合作，請求獲取包括雷達信息在內的所有與搜尋相關的信息。”納吉布說。
　　一名高級警官告訴路透社記者，總理新聞發佈會後，警方當天下午開始搜查機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的住所。這名警官說，搜查的目的是取證，以配合相關調查。 新華社
　　觀點
　　馬方有意隱瞞部分信息？
　　俄羅斯《飛行安全》咨詢分析機構專家梅爾尼琴科接受《俄羅斯報》採訪時表示，馬來西亞對失聯事件的表述多次反覆，甚至前後矛盾，如飛機最後一次在雷達上出現的時間、失聯的確切位置、是否曾經試圖返航、多少名乘客未登機等信息。現在有一種看法，認為馬方有意向國際社會隱瞞了一部分信息，這就造成不解的問題越來越多，為何得到飛機最後一次信號的時間多次更改，在事件發生數個晝夜後才最終確定？
　　分析
　　8時11分或是燃油耗盡報警信號
　　馬總理並未說明最後的衛星聯絡信號來自哪裡，中國航空學會科普工作委員會委員王亞男更傾向於相信是失聯航班發動機的健康管理系統在燃油耗盡時發出的報警信號。王亞男說，正常飛機飛行時都會儲備一到兩個小時之間的餘油，考慮到之前公佈的飛機燃油大約維持7個小時，加上飛機所做的折返、改變航向等所耗燃油更快，8時11分應該是燃油耗盡時飛機發動機發出的報警信號。
　　失聯後誰在控制飛機？
　　馬方承認人為參與的存在，讓整個事件的性質發生了變化，“劫機說”再次被討論。反恐專家李偉說，在馬來半島最後出現的這個信號，讓人們更為關註是誰在控制飛機、他想去哪裡。只要違反了既定航線，就是非正常飛行，這就是大家說的最多的“劫持”，劫機分為自殺型、威脅型、尋求避難型、政治訴求型等，需要馬方重新甄別篩選。　　（原標題：客機失聯繫人為是否劫機不排除）