7月1日,實行新的運行圖後,在鄭州乘坐高鐵出行、換乘將更方便
  從2004年開始,鄭州火車站結束了逢車必停的歷史,這讓許多鄭州人倍感失落。民間關於鄭州鐵路交通中心地位邊緣化的爭論時有發生。但情況自2011年後發生了變化,在河南省的多方努力下,鄭州鐵路交通樞紐的地位重新確認,在中部6省中處於領先位置。
  而在我省的規劃中,未來將形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵輻射網絡,在鄭州率先形成普速列車與高鐵換乘中心。這樣,在中部,鄭州交通樞紐的地位將更加穩固。
  □東方今報首席記者 李凌/文記者 邱琦/圖
  【鄭州東站】
  全國唯一高鐵十字交會站
  2012年9月28日,鄭州到武漢首輛高鐵從鄭州開出,這標志著從2006年7月國家發改委批覆項目建議書起,經過了6年多的時間,亞洲最大的火車站——鄭州東站正式投入運營。
  “我當時計算了一下,東站開通後,經過東站的高鐵共有36對(72趟),也就是說,平均一個小時,就有3趟高鐵途經鄭州東站。”省科學院地理研究所所長馮德顯博士介紹,從2013年12月28日零時起,鄭州東站運行圖正式調整,經停鄭州東站的高鐵共80趟。“現在,每天有120多趟高鐵途經鄭州。”
  “京廣、徐蘭兩大高速鐵路在這裡交會,東站成為全國唯一高速鐵路十字交會站,從鄭州無論是南下還是北上,出行時間都較以往縮短至少一半。”他說,京廣、徐蘭兩大高速鐵路途經中國13個重要省份,30多個城市被納入鄭州高鐵“3小時經濟圈”。
  【樞紐地位】
  過東站的高鐵增至150多趟
  6月11日,中國鐵路總公司宣佈,從7月1日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。
  在此次調圖中,最為引人註目的是,鄭州將新增至成都的動車,還將新增到南寧和桂林方向的高鐵,這將大大壓縮河南老百姓西南行的出行時間。實施新的運行圖後,鄭州東站將增開30多趟高鐵,經過鄭州東站的高鐵增至150多趟。
  鄭州鐵路調圖剛一公佈,便引來眾多網友的關註。有網友認為,此次鄭州鐵路7月1日調圖,是10年後,鄭州車站再次迎來逢車必停。
  馮德顯介紹,過去,鄭州鐵路局一度統領湖北、陝西等四省的6個鐵路分局,是全國最大的鐵路局,“當時,鄭州站逢車必停,表明瞭鄭州站的重要樞紐地位。”但2004年以後,其樞紐地位就一次次被衝擊,先是2004年4月18日凌晨1時18分,由武昌開往北京西方向的Z38次列車從鄭州呼嘯而過,結束了鄭州火車站建站百年以來逢車進站必停的歷史,接著是2005年3月,鄭州鐵路局被拆分,管轄範圍由6600多公里鐵路減少至2200多公里。他說,2011年之後,鄭州交通樞紐地位又開始恢復。
  昨天,鄭州鐵路部門相關人士表示:“所有經過鄭州東站的動車組,均是逢車必停。這說明瞭河南高速交通的樞紐地位不會動搖。”
  【聯繫通道】
  九大國家綜合走廊將在鄭交會
  “現在,鄭州的鐵路樞紐地位一步步在加強,而高鐵讓鄭州的發展更具國際視野。”馮德顯認為,河南是從長三角到西北內陸便捷通道的必經之路。尤其是新歐亞大陸橋的開通,鄭州作為歐亞通道非常重要的交通位置之一,通過歐亞大陸橋可通江達海,往東影響到日本、韓國,往西輻射到中東、歐洲,直至西半球的大西洋海濱。
  “另外,絲綢之路對鄭州現代價值提升有根本性作用。”他說,“絲綢之路經濟帶是我國經濟兩縱三橫中的重要一橫,東西貫通,連通了歐亞通道,是雙向的經濟體。而鄭州處於絲綢之路的重要位置。”
  省社科院副院長谷建全也認為,在新的國家經濟佈局上,鄭州的交通地位又重新得到了很大提升。“在國內,打通區域聯繫通道,則意味著未來將形成鄭渝、鄭西、鄭銀、鄭太、鄭石(京、津)、鄭濟(青島、哈爾濱)、鄭合(滬、寧)、鄭武(粵、深)、鄭徐(連雲港)等九大高等級的國家綜合走廊,並最終在鄭州交會”。
  “鄭州具有無可替代的區位優勢。”馮德顯表示,“也可以說,目前,鄭州的鐵路客運交通處於強勢地位,領先於中部六省中的其他省份,這是無可爭議的。”而且,將來鄭州鐵路將有更大的發展。
  展望
  鄭州將率先形成 普速列車與高鐵換乘中心
  鄭州南站的即將開建,讓人們對我省的“米”字形高鐵又多了一份期盼。省發改委主任孫廷喜介紹,2014年,“米”字形快速鐵路網,是全省重要的十項工作之一,其中包括:徐蘭高鐵(鄭州-西安段運營,其他路段在建)、京廣高鐵(已通車)、鄭濟高鐵(計劃建設)、鄭太高鐵(計劃建設)、鄭萬高鐵(預可研報告已獲批)、鄭合高鐵(前期勘測、設計中)。
  而根據鄭州都市區整體規劃,未來將形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵輻射網絡,實現北京、西安、武漢等城市的2~3小時出行圈。另外,增加鐵路運力供給,引導多式聯運。鄭州市提出,將爭取中國鐵路總公司支持加密鄭州東站到北京、廣州、西安等地高鐵始發列車,吸引旅客在鄭州中轉換乘。
  馮德顯說,“米”字形高鐵建成後,不但把到鄭州不方便的濮陽、周口、南陽、商丘等地連接起來,而且能大大加強中原經濟區的聊城、阜陽、晉城等地和河南的聯繫。“同時,以鄭州東站為中心增開普速列車,重點增開與周邊不通高鐵城市的列車,爭取在鄭州率先形成普速列車與高鐵換乘中心。”這樣,鄭州交通樞紐的地位將更加穩固。一鍵分享到【網絡編輯:鄭國鋒】【打印】【頂部】【關閉】
     (原標題:鄭州東站成全國唯一高鐵十字交會站 樞紐地位回歸)
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