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　　7月1日，實行新的運行圖後，在鄭州乘坐高鐵出行、換乘將更方便
　　從2004年開始，鄭州火車站結束了逢車必停的歷史，這讓許多鄭州人倍感失落。民間關於鄭州鐵路交通中心地位邊緣化的爭論時有發生。但情況自2011年後發生了變化，在河南省的多方努力下，鄭州鐵路交通樞紐的地位重新確認，在中部6省中處於領先位置。
　　而在我省的規劃中，未來將形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵輻射網絡，在鄭州率先形成普速列車與高鐵換乘中心。這樣，在中部，鄭州交通樞紐的地位將更加穩固。
　　□東方今報首席記者 李凌/文記者 邱琦/圖
　　【鄭州東站】
　　全國唯一高鐵十字交會站
　　2012年9月28日，鄭州到武漢首輛高鐵從鄭州開出，這標志著從2006年7月國家發改委批覆項目建議書起，經過了6年多的時間，亞洲最大的火車站——鄭州東站正式投入運營。
　　“我當時計算了一下，東站開通後，經過東站的高鐵共有36對（72趟），也就是說，平均一個小時，就有3趟高鐵途經鄭州東站。”省科學院地理研究所所長馮德顯博士介紹，從2013年12月28日零時起，鄭州東站運行圖正式調整，經停鄭州東站的高鐵共80趟。“現在，每天有120多趟高鐵途經鄭州。”
　　“京廣、徐蘭兩大高速鐵路在這裡交會，東站成為全國唯一高速鐵路十字交會站，從鄭州無論是南下還是北上，出行時間都較以往縮短至少一半。”他說，京廣、徐蘭兩大高速鐵路途經中國13個重要省份，30多個城市被納入鄭州高鐵“3小時經濟圈”。
　　【樞紐地位】
　　過東站的高鐵增至150多趟
　　6月11日，中國鐵路總公司宣佈，從7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。
　　在此次調圖中，最為引人註目的是，鄭州將新增至成都的動車，還將新增到南寧和桂林方向的高鐵，這將大大壓縮河南老百姓西南行的出行時間。實施新的運行圖後，鄭州東站將增開30多趟高鐵，經過鄭州東站的高鐵增至150多趟。
　　鄭州鐵路調圖剛一公佈，便引來眾多網友的關註。有網友認為，此次鄭州鐵路7月1日調圖，是10年後，鄭州車站再次迎來逢車必停。
　　馮德顯介紹，過去，鄭州鐵路局一度統領湖北、陝西等四省的6個鐵路分局，是全國最大的鐵路局，“當時，鄭州站逢車必停，表明瞭鄭州站的重要樞紐地位。”但2004年以後，其樞紐地位就一次次被衝擊，先是2004年4月18日凌晨1時18分，由武昌開往北京西方向的Z38次列車從鄭州呼嘯而過，結束了鄭州火車站建站百年以來逢車進站必停的歷史，接著是2005年3月，鄭州鐵路局被拆分，管轄範圍由6600多公里鐵路減少至2200多公里。他說，2011年之後，鄭州交通樞紐地位又開始恢復。
　　昨天，鄭州鐵路部門相關人士表示：“所有經過鄭州東站的動車組，均是逢車必停。這說明瞭河南高速交通的樞紐地位不會動搖。”
　　【聯繫通道】
　　九大國家綜合走廊將在鄭交會
　　“現在，鄭州的鐵路樞紐地位一步步在加強，而高鐵讓鄭州的發展更具國際視野。”馮德顯認為，河南是從長三角到西北內陸便捷通道的必經之路。尤其是新歐亞大陸橋的開通，鄭州作為歐亞通道非常重要的交通位置之一，通過歐亞大陸橋可通江達海，往東影響到日本、韓國，往西輻射到中東、歐洲，直至西半球的大西洋海濱。
　　“另外，絲綢之路對鄭州現代價值提升有根本性作用。”他說，“絲綢之路經濟帶是我國經濟兩縱三橫中的重要一橫，東西貫通，連通了歐亞通道，是雙向的經濟體。而鄭州處於絲綢之路的重要位置。”
　　省社科院副院長谷建全也認為，在新的國家經濟佈局上，鄭州的交通地位又重新得到了很大提升。“在國內，打通區域聯繫通道，則意味著未來將形成鄭渝、鄭西、鄭銀、鄭太、鄭石（京、津）、鄭濟（青島、哈爾濱）、鄭合（滬、寧）、鄭武（粵、深）、鄭徐（連雲港）等九大高等級的國家綜合走廊，並最終在鄭州交會”。
　　“鄭州具有無可替代的區位優勢。”馮德顯表示，“也可以說，目前，鄭州的鐵路客運交通處於強勢地位，領先於中部六省中的其他省份，這是無可爭議的。”而且，將來鄭州鐵路將有更大的發展。
　　展望
　　鄭州將率先形成 普速列車與高鐵換乘中心
　　鄭州南站的即將開建，讓人們對我省的“米”字形高鐵又多了一份期盼。省發改委主任孫廷喜介紹，2014年，“米”字形快速鐵路網，是全省重要的十項工作之一，其中包括：徐蘭高鐵（鄭州-西安段運營，其他路段在建）、京廣高鐵（已通車）、鄭濟高鐵（計劃建設）、鄭太高鐵（計劃建設）、鄭萬高鐵（預可研報告已獲批）、鄭合高鐵（前期勘測、設計中）。
　　而根據鄭州都市區整體規劃，未來將形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵輻射網絡，實現北京、西安、武漢等城市的2~3小時出行圈。另外，增加鐵路運力供給，引導多式聯運。鄭州市提出，將爭取中國鐵路總公司支持加密鄭州東站到北京、廣州、西安等地高鐵始發列車，吸引旅客在鄭州中轉換乘。
　　馮德顯說，“米”字形高鐵建成後，不但把到鄭州不方便的濮陽、周口、南陽、商丘等地連接起來，而且能大大加強中原經濟區的聊城、阜陽、晉城等地和河南的聯繫。“同時，以鄭州東站為中心增開普速列車，重點增開與周邊不通高鐵城市的列車，爭取在鄭州率先形成普速列車與高鐵換乘中心。”這樣，鄭州交通樞紐的地位將更加穩固。一鍵分享到【網絡編輯：鄭國鋒】【打印】【頂部】【關閉】
　　 　　（原標題：鄭州東站成全國唯一高鐵十字交會站 樞紐地位回歸）